La solution aux atterrissages violents des jets à turbine
Les modélistes font souvent face au même problème : des jambes de train qui se tordent ou se bloquent après seulement quelques vols. Ce produit a été développé pour éliminer cette faiblesse structurelle sur les avions de la catégorie des 105mm, qui affichent un poids important sur la balance.
Une géométrie en Y qui change tout
Les forces d'impact ne sont plus concentrées sur un seul axe vertical mais réparties sur deux branches structurelles. Cette architecture protège les fixations d'origine situées dans l'aile ou le fuselage, limitant ainsi l'usure prématurée des filetages et des supports en contreplaqué.
Fiche technique de l'ensemble mécanique
| Composant mécanique | Détail de conception |
|---|---|
| Type de jambe | Pilier double renfort en Y |
| Actionneur | Servo-moteur électrique à couple élevé |
| Arbre de liaison | Acier trempé haute densité |
| Application cible | Modèles à turboréacteur 105mm |
Installation simplifiée et fiabilité à long terme
Grâce à son arbre de transmission standardisé, ce modèle s'adapte sans modifications lourdes dans la plupart des logements prévus à cet effet. Le moteur électrique autonome consomme très peu d'énergie, préservant ainsi l'autonomie de votre batterie de réception principale pour les commandes de vol.
